Car SOS

Tim et Fuzz se rendent en Leicesteirshire restaurer une voiture sportive britannique légendaire, la Triumph TR4 de 1962 de Kel, un ancien mécano. Il l’a achetée dans les années 70 et l’aimait tant qu’il a presque usée sa voiture à deux places jusqu’au point de non-retour. Tim et Fuzz réalisent qu’il s’agit de leur plus gros travail de Car S.O.S..

Tim et Fuzz se rendent en Irlande du Nord pour restaurer une Toyota Celica première génération de 1972. Le rare coupé japonais a vécu des jours meilleurs. Noel, son propriétaire de 50 ans, est un fana de Celica qui l’a achetée afin de la restaurer et de la conduire au quotidien. Malheureusement, une série de lésions médullaires l’en ont empêché et il a perdu son emploi.

Tim et Fuzz restaurent une petite musclée légère britannique, une Lotus Elise de 1997. Sarah, une ancienne gestionnaire d’impression de 44 ans, prévoyait de réparer sa voiture avec l’aide de son père Phil, mais une double tragédie les a frappés : Phil a développé un cancer incurable des intestins et on a également diagnostiqué un cancer à Sarah.

Tim et Fuzz se rendent à Milton Keynes pour secourir une Ford Model A de 1930, une voiture historique au pédigrée impressionnant. Craig, son propriétaire de 58 ans, est un ancien électricien, un amoureux des voitures classiques pur et dur. Il possède son Model A depuis plus de 30 ans, mais un accident de moto a bouleversé sa vie et brisé son rêve de restauration.

Tim et Fuzz restaurent la Peugeot 504 Cabriolet de 1972 de Barry, une rare classique française qui a vécu des jours meilleurs. La voiture appartient à Barry, un ancien dentiste du secteur public, qui l’a achetée dans les années 80. Il comptait rendre sa gloire d’antan à sa chère voiture, mais suite à des problèmes de famille et à des soucis de santé, son rêve ne s’est jamais réalisé.

Tim et Fuzz se rendent à Forfar, en Écosse, pour secourir l’épave rouillée d’une rare Talbot Sunbeam Lotus. Elle faisait la fierté et la joie de Jim, un ancien pompier et amateur de rallye depuis toujours qui comptait la restaurer. Malheureusement, une blessure au dos l’a forcé à abandonner son travail et ses projets de rénovation de la voiture.

Tim et Fuzz se rendent à Tunbridge Wells, dans le Kent, pour secourir un camping-car VW T4 de 1991. Le véhicule appartient à Jon, un menuisier de 42 ans dont le rêve a toujours été de faire voyager sa femme autour du monde. Tim, Fuzz et l’équipe de Car SOS vont tenter de secourir le camping-car et, par la même occasion, le rêve d’aventure de Jon.

Tim et Fuzz se rendent dans le Derbyshire pour secourir une supercar italienne de 48 ans : une Lanborghini Espada de 1971. Cette voiture remarquable appartient à Ged, un accro à la mécanique qui l’a achetée en 1977 pour 4 000£. Elle est finalement tombée en panne et les plans de restauration de Ged ont été avortés après qu’il a souffert de graves problèmes de santé.

Tim et Fuzz se rendent sur les îles Anglo-Normandes pour restaurer une MK1 Ford Escort Mexico de 1972. La famille de Gary a fait appel à Car SOS car elle croie que Gary sourira à nouveau à la vie si son Escort est réparée. Mais quand la voiture arrive au garage, les gars découvrent qu’il faut remplacer toute la carrosserie.

L’équipe de Car SOS a récupéré une Citroën 2CV, la voiture économique innovante qui a été produite pendant plus d’un demi-siècle. Cependant, quand les gars viennent la chercher, ils découvrent qu’elle a été complètement démontée et ils se retrouvent avec un puzzle à résoudre.