Casse-Cash

Andy voudrait transformer un vieux pickup Dodge en Power Wagon. Puis il déniche un camion militaire pour une campagne publicitaire décalée.

Andy et Bobby considèrent leurs employés comme de la famille. Ils feront donc l'impossible pour transformer un fourgon de police en camionnette de chasse pour le fils de Tim.

Bobby Cohen déniche un taxi anglais à la casse et décide de le restaurer. Mais son fils ne partage pas son enthousiasme et investit dans une Lamborghini Murcielago.

Andy booste la performance d'une Dodge Viper 2010. Puis il répare un camion de pompier des années 50, mais les restrictions budgétaires le forcent à faire preuve de créativité.

Lorsqu'Andy déniche une Mustang SVO 1985, il tente d'installer un moteur Ecoboost moderne dans une voiture construite autour d'un vieux moteur 2,3 litres.

Andy déniche un faisceau électrique pour installer un moteur Ecoboost dans la Mustang SVO. Quant à George, il transforme une F350 double cabine en pick-up deux portes.

Dave Jensen demande à Andy de restaurer la Mustang 1964 de son père. Jen voudrait vendre sa Jeep et lorsqu'Andy lui propose de la rénover, elle coupe court à ses projets.

La casse est le lieu de prédilection d'Andy Cohen, qui voit au-delà de la ferraille, pour donner une seconde vie aux rebuts et en tirer profit.

La rénovation de la Barracuda d'Andy lui cause de nombreux problèmes en plus de lui mettre son équipe à dos. Et Tommy apporte une touche rétro à un hélicoptère mis au rebut.

Lorsqu'Andy tente une nouvelle fois de battre le record du monde de vitesse en dépanneuse, Bobby compte le défier avec sa Zephyr de 1979 et son moteur flambant neuf.

Andy et son père Bobby restaurent deux classiques des voitures américaines. Une Jeep Wrangler, et une Chevrolet Monte Carlo de 1986.

Andy installe un moteur Hemi sur une Jeep Wrangler, Jeff retape un RX-7 de 86 avec un moteur de Corvette LT1 et Tim s'occupe d'un Boston Whaler en piteux état.