Car SOS

Peter, un fou d’automobile, répare les voitures de ses amis et de sa famille depuis toujours, délaissant le projet qui fait sa joie et sa fierté : une Volvo P1800 de 1964. La Volvo est une voiture qu’il possède et aime depuis plus de 30 ans, mais son projet de restauration a été avorté après qu’il a souffert d’un grave AVC.

Aujourd’hui, Tim et Fuzz se rendent à Leeds pour s’occuper de l’une des plus belles voitures sportives britanniques que personne ne connaît : l'AC Aceca. La plupart des gens connaissent l’AC Cobra, mais peu connaissent sa grande sœur, l’extrêmement rare et chère, l'Aceca. Malheureusement, après des années de mauvaise santé, son propriétaire a dû la laisser rouiller dans son garage.

Au début des années 70, la BMW 2002 turbo était la toute première voiture européenne à disposer d’un moteur turbocompressé. C’est historiquement une voiture très importante et il se trouve que c’est aussi l’une des voitures favorites de Tim Shaw. Tim et Fuzz se réjouissaient à l’idée d’en rénover une quand Car S.O.S. a été appelé.

Paul, un médecin à la retraite possède et aime sa Datsun 240z de 1972 depuis sa sortie, mais sa précieuse voiture prend la poussière dans son garage et il y peu d’espoir qu’elle roule à nouveau car son propriétaire passe énormément de temps à aider les autres. Sa famille espère que Tim et Fuzz pourront restaurer la voiture de leur père en guise de remerciement.

Tim et Fuzz se rendent à Cambridge pour secourir une grosse et confortable Range Rover chérie par sa propriétaire. En 1970, quand la Range Rover est sortie, c’était un gros changement pour Land Rover. Une grosse voiture confortable et aussi élégante qu’une berline qui pouvait rivaliser avec une Land Rover dans un champ boueux.

Tim et Fuzz vont à Plymouth pour sauver un vieux modèle de 25 ans de la voiture sportive la plus vendue au monde : la Mazda MX5. La voiture qu’ils vont essayer de dérober n’est plus aussi sportive qu’elle ne l’était. Pour Tim, c’est l’occasion de modifier une sportive japonaise des années 90 avec Car S.O.S.. Fuzz le laissera-t-il faire ?

Tim et Fuzz restaurant une Singer Le Mans sportive à deux places de 1934 qui appartient à un agriculteur de 70 ans qui souffre malheureusement de démence. Les gars doivent dérober la voiture sous le nez de son propriétaire et, dans leur garage, ils découvrent que le moteur est en très mauvais état qu’il va peut-être falloir le remplacer entièrement.

Tim et Fuzz se rendent dans la campagne du Pays de Galles pour secourir l’Opel Astra GTE de Huw, un ancien amateur de conduite. Malheureusement, Huw a souffert de tumeurs cérébrales chroniques toute sa vie d’adulte et a dû cesser de conduire sa chère GTE il y a 20 ans, mais son amour pour la voiture fait qu’il ne s’est jamais résolu à la vendre.

Tim et Fuzz se rendent sur la côte Sud, à Eastbourne, pour restaurer en secret une Mini Cooper S de 1962. Ce modèle appartient à Keith, un agriculteur, qui faisait des courses et du rallye depuis presque toujours jusqu’à ce qu’il souffre de graves problèmes cardiaques. Bien qu’il ne puisse plus courir, Keith n’arrive pas à se séparer de sa chère Mini Copper qui prend la poussière dans un abri.

Dans cet épisode spécial, les gars embarquent dans la Mustang Fastback de 1965 de Tim lui-même pour un road-trip en Grande-Bretagne afin de retourner dans certains lieux visités au cours des quatre saisons et de prendre des nouvelles des chanceux propriétaires de voiture. En route, ils font des arrêts pour nous montrer des images inédites de la série.