Car SOS

Tim et Fuzz vont dans l'est de Londres pour prendre place à bord d'une Porsche 356 de 1964, la pire voiture qu'ils aient jamais conduite. Malgré son état en phase terminale et toute sa rouille, c'est une légende automobile. La 356 a été la voiture qui a lancé Porsche du jour au lendemain sur le marché des voitures de sport haut de gamme.

Tim et Fuzz restaurent l'une des plus grandes voitures de sport britanniques d'après-guerre : une Austin Healey 3000 de 1961. La voiture appartient à l'ancien ingénieur John, qui avait prévu de la restaurer dans le cadre d'un projet de retraite. Malheureusement, il a été frappé par la maladie de Parkinson avant d'avoir pu finir la voiture.

L'équipe va à Benfleet dans l'Essex pour restaurer une supercar des années 1970, une Lotus Esprit S1, célèbre quand elle s'est changée en sous-marin dans le James Bond "L'Espion qui m'aimait". Les gars découvrent qu'au lieu d'être face à une superbe voiture de sport britannique, ils voient une voiture minable qui n'a pas fonctionné depuis 20 ans.

Tim et Fuzz se rendent dans le Gloucestershire pour réparer une Hillman Imp de 1973, laissée à l'abandon depuis des décennies dans une grange poussiéreuse. La voiture appartient à Margaret, une ancienne infirmière de théâtre du NHS, qui possède et aime Imps depuis qu'elle est en âge de conduire.

Tim et Fuzz se rendent en Écosse pour se lancer dans la restauration d'une Lancia Fulvia de 1968, un chef-d'œuvre automobile italien des années 60. La voiture appartient à l'ancien coiffeur Bill, qui l'a rachetée en 1984. Elle a fait sa fierté et sa joie jusqu'à ce qu'elle ait quitté la route il y a quelques années.

Car S.O.S. s'attaque à la voiture probablement la plus obscure à ce jour, une voiture de compétition peu connue de Cannon trials. Il s'agit du deuxième plus ancien sport automobile au monde : des voitures adaptées montent des pentes raides et glissantes et des parcours de boue. Très à la mode dans les années 50 et 60, c'est aujourd'hui moins connu.

Tim et Fuzz vont dans le Devon examiner l'une des voitures les plus rapides de son époque, une Mitsubishi Evo IV de 1997. Les Evos ont dominé les circuits de rallye et les versions 2 litres n'étaient pas moins impressionnantes, ce qui en faisait l'une des plus extrêmes. La voiture est à Gary, 60 ans, un accro de la mécanique qui adorait son Evo.

Tim et Fuzz vont dans le Yorkshire du Sud pour restaurer un tracteur Ferguson TE20 de 1953 dans Car S.O.S., et ce ne sera pas une tâche facile. La famille d'Andrew, un fermier, possède le tracteur depuis sa construction et bien qu'il n'ait pas été utilisé depuis des décennies, il reste toujours à quelques mètres de la porte d'entrée.

Contrairement au Car S.O.S. normal, Tim et Fuzz s'attaquent cette fois à une Austin 7 Chummy de 1924, qui n'appartient pas à son propriétaire ! L'ancien peintre et décorateur Christopher a en fait acheté l'Austin au début des années 1960, c'était sa première voiture et, adolescent enthousiaste, il s'est lancé dans une reconstruction complète.